Properes Activitats 2022


 Tot i que el 2 de desembre es el Dia Mundial del Modelisme Ferroviari, ASVICAF ho celebrarà el dissabte 3 de desembre del 2022 amb jornada de portes obertes, visites a les maquetes de N i H0 de Sant Vicenç de Castellet, amb circulacions ferroviàries i zona de mercadillo de modelisme.

Horari : de 10 a 13 hores i de 17 a 20 hores

 

 

 

 


Diumenge 18 de desembre 2022

XXa. Edició 12 Hores de Modelisme Ferroviari 2022

Festa del Soci - Marató TV3

Jornada de portes obertes, visita i circulacions ferroviàries a la maqueta de Sant Vicenç de Castellet ( maqueta N i H0 ) i altres activitas.

Col·laboració amb la Marató de TV3 amb llumeneta solidària.

Horari : 10 a 14 i de 16 a 20h


FINALS DE DESEMBRE - PRINCIPIS DE GENER.

" LA FÀBRICA D'IL·LUSIONS "

Participació i col·laboració ( si es realitza ) en el muntatge d'un  circuit tren LGB ( Tren de Nadal ) a la Fàbrica d'il·lusions ( Fira de Nadal )


NOTICIES :

FGC cedeix a l’Ajuntament de Sant Vicenç de Castellet una locomotora dels anys 60

Locomotora Alsthom de FGC instal·lada al parc del carrer Llibertat  (27/05/2021 )

fotografíes Alex Seuva i Ricard Ricon

 

La locomotora 706, una locomotora amb força història. Nascuda a França, a la fàbrica ALSTHOM, va arribar a la desapareguda Ferrocarriles Catalanes, junt amb la seva germana 705 en l’any 1965, i va incorporar-se tot seguit a fer feina amb les seves germanes fins al port de Barcelona, per tant, la 706 està ben lligada a les comarques del Bages i del Berguedà.

 

Una de les tasques que complia freqüentment, era portar el famós tren correu de Barcelona a Manresa i Guardiola de Berguedà, aquest tren circulava amb un llarg trajecte de 132 km. seguin el riu Llobregat i passant per les comarques del Barcelonès, Baix Llobregat, Bages i Berguedà amb un recorregut ben llarg i ple de contrastos que podia contemplar la nostra locomotora 706. Tot això ens porta a un dels serveis més tristos de la 706 que va ser el darrer tren entre Olvan Berga i Guardiola, al quedar suprimida la línia per la construcció de l’embassament de la  Baells i quedar la via tapada per l'aigua. Vaig tenir el honor junt amb altres companys de viatjar en el “ balconet “ de la màquina en el últim tros de trajecte, va ser molt emocionant veure-ho tot amb la vista que la 706 havia vist tantes vegades, va enfilar la vall del Llobregat amb grans i freqüents xiulets, com si la 706 comprengués que era el darrer viatge per aquesta línia. Perdoneu, però tracto la 706, com si la tingues al cor, i després a Guardiola va ser la protagonista de ser una de les locomotores mes fotografiades per la gran quantitat de gent que l’esperava, tots molt emocionats, inclús recordo un guarda barrera a la Baells plorant.

 

Però la nostra 706 va continuar la seva vida i amb d’altres serveis ara ja en el transport de sals i potasses del Bages.

La darrera vegada que la vaig veure, va ser treballant en el port de Barcelona, una mica maltractada, per cert..

Ara, per fi és molt bo que li donem el homenatge merescut, tant  sigui per els fets històrics, com pel fet de ser una eina industrial de primer ordre.

 

VISCA LA 706 PER SEMPRE, que ara podem admirar a San Vicenç de Castellet, encara que sigui amb el seu fidel cor aturat.

 

Joan Sánchez Constansó ( soci nº 033) 1 de Juny del 2021

La 706 en un viatge regular a Guardiola de Berguedà l'any 1967

( Fotografía Joan Sanchez Constanso )                                  

La 706 en l'últim correu de Guardiola - Olvan - Manresa - Barcelona

( Fotografía Joan Sanchez Constanso )