PROPERES ACTIVITATS 2024
Els dies 25, 26 i 27 d’octubre de 2024 la Federació celebrarà els 20 anys de Mòduls Ferroviaris organitzant la Festa 20 anys de mòduls ferroviaris al Recinte Firal de Terrassa.
Farem un muntatge de mòduls de totes les escales que es practiquin dins la FCAF i hi hem convidat i hi participaran modelistes de la FEDERACIÓ FRANCESA DE MODELISME FERROVIARI i de la UNION ARTISTIQUE ET INTELECTUELLE DES CHEMINOTS FRANÇAIS, ens acompanyaran el President MOROP, de la FFMF i de l’SMV
NOTICIES :
Presentació de la revista L'Erol 156-157 número especial en conmemoració del 50è aniversari de la desaparició del tram Olvan - Manresa
Col·laboració en la revista Jordi Alonso soci nº051
FGC cedeix a l’Ajuntament de Sant Vicenç de Castellet una locomotora dels anys 60
Locomotora Alsthom de FGC instal·lada al parc del carrer Llibertat (27/05/2021 )
fotografíes Alex Seuva i Ricard Ricon
La locomotora 706, una locomotora amb força història. Nascuda a França, a la fàbrica ALSTHOM, va arribar a la desapareguda Ferrocarriles Catalanes, junt amb la seva germana 705 en l’any 1965, i va incorporar-se tot seguit a fer feina amb les seves germanes fins al port de Barcelona, per tant la 706 està ben lligada a les comarques del Bages i del Berguedà.
Una de les tasques que complia freqüentment, era portar el famós tren correu de Barcelona a Manresa i Guardiola de Berguedà, aquest tren circulava amb un llarg trajecte de 132 km. seguin el riu Llobregat i passant per les comarques del Barcelonès, Baix Llobregat, Bages i Berguedà amb un recorregut ben llarg i ple de contrastos que podia contemplar la nostra locomotora 706. Tot això ens porta a un dels serveis més tristos de la 706 que va ser el darrer tren entre Olvan Berga i Guardiola, al quedar suprimida la línia per la construcció de l’embassament de la Baells i quedar la via tapada per l'aigua. Vaig tenir el honor junt amb altres companys de viatjar en el “ balconet “ de la màquina en el últim tros de trajecte, va ser molt emocionant veure-ho tot amb la vista que la 706 havia vist tantes vegades, va enfilar la vall del Llobregat amb grans i freqüents xiulets, com si la 706 comprengués que era el darrer viatge per aquesta línia. Perdoneu, però tracto la 706, com si la tingues al cor, i després a Guardiola va ser la protagonista de ser una de les locomotores mes fotografiades per la gran quantitat de gent que l’esperava, tots molt emocionats, inclús recordo un guarda barrera a la Baells plorant.
Però la nostra 706 va continuar la seva vida i amb d’altres serveis ara ja en el transport de sals i potasses del Bages.
La darrera vegada que la vaig veure, va ser treballant en el port de Barcelona, una mica maltractada, per cert..
Ara, per fi és molt bo que li donem el homenatge merescut, tant sigui per els fets històrics, com pel fet de ser una eina industrial de primer ordre.
VISCA LA 706 PER SEMPRE, que ara podem admirar a San Vicenç de Castellet, encara que sigui amb el seu fidel cor aturat.
Joan Sánchez Constansó ( soci nº 033) 1 de Juny del 2021
La 706 en un viatge regular a Guardiola de Berguedà l'any 1967
( Fotografía Joan Sanchez Constanso )
La 706 en l'últim correu de Guardiola - Olvan - Manresa - Barcelona
( Fotografía Joan Sanchez Constanso )